बजट 2024 में ईवी की हिस्सेदारी में तेजी ला सकता है, लेकिन शर्तें लागू हैं

by PoonitRathore
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इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग को बढ़ावा देने का प्रयास सही समय पर आया है, खासकर इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए। FY25 के अंतरिम बजट में विनिर्माण क्षमता और चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बढ़ाकर ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करने की योजना बनाई गई है।

हालाँकि, ईवी प्रवेश को बढ़ावा देने में इन पहलों की प्रभावशीलता को देखा जाना बाकी है, वित्तीय वर्ष 2025 के लिए FAME योजना के लिए फंडिंग में पर्याप्त कटौती को देखते हुए, जिसे 44% से अधिक घटा दिया गया है। FY24 के संशोधित अनुमान की तुलना में 2,671.33 करोड़।

हालांकि यह FAME सब्सिडी के विस्तार का संकेत देता है, फंडिंग में कमी से ईवी पैठ को नुकसान हो सकता है, हालांकि अल्पावधि में।

दूसरी ओर, ऑटोमोबाइल और बैटरी के लिए उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना के लिए बजटीय व्यय को बढ़ा दिया गया है। 3,500 करोड़ और से क्रमशः 250 करोड़ रु 484 करोड़ और FY24 में 12 करोड़। जेफ़रीज़ इंडिया ने कहा कि यह मांग-पक्ष सब्सिडी से आपूर्ति-पक्ष प्रोत्साहन की ओर बढ़ने की सरकार की मंशा को इंगित करता है।

जेफ़रीज़ के विश्लेषकों ने एक रिपोर्ट में कहा, “यदि पीएलआई संवितरण शुरू होने से पहले FAME सब्सिडी की मात्रा कम हो जाती है, तो विद्युतीकरण की गति, विशेष रूप से 2W में, कुछ अल्पकालिक प्रभाव का सामना करना पड़ सकता है।” यह इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की शुरुआत के लिए नकारात्मक हो सकता है। यह मौजूदा पदाधिकारियों के लिए सकारात्मक और सकारात्मक है।

भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक 2W को अपनाने में 2023 में बाधाओं का सामना करना पड़ा क्योंकि यह 1 जून से प्रभावी FAME II सब्सिडी में कटौती से प्रभावित हुआ था।

ई-सर्विस पोर्टल वाहन के अनुसार, मई में 7% की ऊंचाई को छूने के बाद इलेक्ट्रिक 2W की हिस्सेदारी जून-दिसंबर में 3-5% के दायरे में रही। वर्तमान में, ओला इलेक्ट्रिक के पास 2023 में इलेक्ट्रिक 2W सेगमेंट में लगभग 31% की सबसे अधिक बाजार हिस्सेदारी है, इसके बाद टीवीएस मोटर कंपनी लिमिटेड है, जिसने 19% हिस्सेदारी हासिल की है। जबकि बजाज ऑटो लिमिटेड की बाजार हिस्सेदारी लगभग 9% रही हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड 1% से अधिक था। हाल ही में आयोजित दिसंबर तिमाही की आय कॉल में, बजाज और टीवीएस ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो को बढ़ाने पर अपना ध्यान केंद्रित किया।

कहने की जरूरत नहीं है कि ईवी पर सरकार के जोर से इलेक्ट्रिक यात्री वाहन और इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर जैसे अन्य ऑटोमोबाइल सेगमेंट को भी फायदा होगा। सरकार ने भुगतान सुरक्षा तंत्र के माध्यम से सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के लिए इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने पर भी जोर दिया।

इसके अलावा, पीएम-ईबस सेवा योजना के लिए आवंटन बढ़ा दिया गया था FY25 में मात्र 1,300 करोड़ FY24 में 20 करोड़। वाहन निर्माता जैसे टाटा मोटर्स लिमिटेड और अशोक लीलैंड लिमिटेड को लाभ होगा। क्रिसिल रेटिंग्स को उम्मीद है कि वित्त वर्ष 2025 तक इलेक्ट्रिक बसों की पहुंच दोगुनी होकर लगभग 8% हो जाएगी, जो वित्त वर्ष 23 में लगभग 4% थी।

निवेशकों के लिए, सरकार की पहल आशाजनक है, लेकिन सफलता का असली पैमाना ईवी क्षेत्र में परिणामी मात्रा में वृद्धि होगी। फिलहाल, इन नीतिगत बदलावों पर उद्योग की प्रतिक्रिया पर बारीकी से नजर रखी जाएगी।



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