भारत के शीर्ष रेल शेयरों पर एक विरोधाभासी दृष्टिकोण और क्यों उन्हें बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है

इस उल्लेखनीय वृद्धि का श्रेय उद्योग के विशाल पैमाने, व्यापक नेटवर्क कनेक्शन और इसकी सेवाओं की मांग में प्रत्याशित वृद्धि को दिया जा सकता है।

भारत की तीव्र आर्थिक वृद्धि माल ढुलाई और यात्री रेल सेवाओं दोनों की मांग में वृद्धि को बढ़ावा दे रही है।

सरकार ने आगामी वर्षों में रेलवे क्षेत्र में पर्याप्त निवेश करके इस विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। उच्च दक्षता और विश्वसनीयता हासिल करने के लिए देश के रेलवे बुनियादी ढांचे को उन्नत करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

इन कारकों ने सामूहिक रूप से भारतीय रेलवे शेयरों के ऊंचे मूल्यांकन में योगदान दिया है।

भारतीय रेलवे की वित्तीय शाखा आईआरएफसी 2.5x के पी/बीवी पर कारोबार कर रही है, जबकि परिवहन बुनियादी ढांचे में सार्वजनिक क्षेत्र की अग्रणी निर्माण कंपनी इरकॉन इंटरनेशनल 3.5x के पी/बीवी पर कारोबार कर रही है।

भारतीय रेलवे को वैगनों की सबसे बड़ी आपूर्तिकर्ता कंपनी टेक्समैको रेल भी प्रीमियम वैल्यूएशन पर कारोबार कर रही है।

मजबूत बैलेंस शीट, उच्च विकास संभावनाओं और नए सिरे से सरकार के फोकस के साथ, किसी को आश्चर्य हो सकता है कि इन शीर्ष रेलवे शेयरों के लिए संभवतः क्या गलत हो सकता है?

हालाँकि, निवेशक पोर्टर की पांच ताकतों में से एक द्वारा उजागर किए गए एक महत्वपूर्ण जोखिम को नजरअंदाज कर सकते हैं – विकल्प से प्रतिस्पर्धा। इस मामले में, विकल्प भारतीय विमानन क्षेत्र की सेवाएं हैं।

निवेशक भारतीय एयरलाइन सेवाओं से उत्पन्न संभावित खतरे को आसानी से नजरअंदाज कर सकते हैं, जो इन रेलवे शेयरों के ऊंचे मूल्यांकन की स्थिरता को प्रभावित कर सकता है।

यह खतरा इस बात को देखते हुए बढ़ जाता है कि दुनिया का कोई भी देश भारत जितने हवाई जहाज नहीं खरीद रहा है।

भारत का विमानन उद्योग – अभूतपूर्व ऊंचाइयों की ओर बढ़ रहा है…

अकेले इस वर्ष सबसे बड़ी एयरलाइनों द्वारा लगभग 1,000 नए जेट विमानों के लिए ऑर्डर देने के साथ, भारतीय एयरलाइन क्षेत्र कुछ पुनः रेटिंग देखने के लिए तैयार है। दसियों अरब डॉलर की राशि खर्च करने की यह श्रृंखला भारत के विमानन क्षेत्र को नई ऊंचाइयों पर ले जा रही है।

इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अगले वर्ष तक 109 मिलियन (m) यात्रियों को संभालने के लिए विस्तार कर रहा है।

यह संयुक्त राज्य अमेरिका में हर्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बाद दुनिया का दूसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा बनने की ओर अग्रसर है।

विमानन गतिविधियों में यह उछाल दुनिया के तीसरे सबसे बड़े घरेलू विमानन बाजार के रूप में भारत की स्थिति को रेखांकित करता है, जो केवल संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन से पीछे है।

देश का विमानन क्षेत्र आने वाले वर्षों में पूरी तरह से बदलने के लिए तैयार है। इसका एक बड़ा हिस्सा मजबूत आर्थिक विकास, अनुकूल जनसांख्यिकी और पर्याप्त बुनियादी ढांचे के निवेश से प्रेरित है।

विमानन क्षेत्र में वैश्विक अग्रणी बोइंग ने भारतीय क्षेत्र की विकास संभावनाओं पर भरोसा जताया है। हवाई जहाज विनिर्माण विस्तार के प्रमुख चालकों के रूप में मजबूत बुनियादी सिद्धांतों, एक कुशल कार्यबल, तर्कसंगत ईंधन करों और निरंतर बुनियादी ढांचे के निवेश का हवाला दे रहा है।

यह भारत में पायलटों को प्रशिक्षित करने और कुशल यांत्रिकी की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव प्रशिक्षण साझेदारी स्थापित करने के लिए 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर देने का वादा कर रहा है।

कंपनी ने भारत में पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए 100 मिलियन अमेरिकी डॉलर देने की प्रतिबद्धता जताई है और कुशल यांत्रिकी की पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव प्रशिक्षण भागीदारी स्थापित की है।

सरकार अपनी उड़ान योजना के माध्यम से विमानन विकास को भी सक्रिय रूप से बढ़ावा दे रही है, जिसका लक्ष्य 2024 तक 100 नए हवाई अड्डे विकसित करना और 1,000 क्षेत्रीय मार्गों को चालू करना है।

मांग में अनुमानित वृद्धि को पूरा करने के लिए, भारत के विमानन उद्योग को अगले दो दशकों के भीतर 4,000 विमानों के बेड़े की आवश्यकता होने का अनुमान है, जबकि वित्तीय वर्ष 2023 के अंत तक इसके वर्तमान परिचालन बेड़े में लगभग 600 विमान थे।

घरेलू एयरलाइंस ने पहले ही लगभग 1,800 विमानों के लिए ऑर्डर दे दिए हैं, जो इस प्रत्याशित वृद्धि के लिए आधार तैयार कर रहे हैं।

घातांक के साथ विमानन क्षेत्र में विकास की योजना और जब सारी क्षमता चालू हो जाती है तो हवाई टिकटों पर संभावित मूल्य निर्धारण दबाव, रेलवे यात्रा पर प्रभाव को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

जैसे-जैसे हवाई यात्रा अधिक किफायती होती जा रही है, वर्तमान में ट्रेन से यात्रा करने वाले कुछ यात्री इसके बजाय हवाई यात्रा करना शुरू कर सकते हैं। यह बदलाव रेलवे यात्रा की मांग को नुकसान पहुंचा सकता है, खासकर लंबी दूरी के मार्गों के लिए।

हालाँकि, रेलवे हवाई यात्रा की तुलना में कई लाभ प्रदान करता है। इनमें कम कार्बन उत्सर्जन, अधिक आराम और सीधे शहर के केंद्रों तक यात्रा करने की क्षमता शामिल है।

इसके अतिरिक्त, रेलवे अपनी सेवाओं को बेहतर बनाने के लिए निवेश करना जारी रख रहा है। वे हाई-स्पीड ट्रेनें शुरू कर रहे हैं और मौजूदा बुनियादी ढांचे को उन्नत कर रहे हैं।

निष्कर्ष

कुल मिलाकर, रेलवे यात्रा पर विमानन वृद्धि का प्रभाव जटिल होने की संभावना है और यह कई कारकों पर निर्भर करता है।

हालाँकि, निवेशकों को विमानन विकास से उत्पन्न संभावित चुनौतियों के लिए अपना एंटीना तैयार रखना चाहिए और तदनुसार अपनी रणनीतियों को अनुकूलित करने के लिए कदम उठाने चाहिए।

अस्वीकरण: यह लेख केवल सूचना के उद्देश्य से है। यह स्टॉक अनुशंसा नहीं है और इसे इस तरह नहीं माना जाना चाहिए।

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