brent crude prices

कम अस्थिर चार-सप्ताह का औसत भी तेजी से बढ़ा, जो जून की शुरुआत के बाद से उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। साप्ताहिक शिपमेंट इस महीने के लक्ष्य से काफी ऊपर था जो आपूर्ति पर अंकुश लगाने और कीमतों का समर्थन करने के ओपेक गठबंधन के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। प्रिमोर्स्क, उस्त-लूगा, नोवोरोस्सिएस्क और कोज़मिनो के कार्गो ऐतिहासिक ऊंचाइयों के करीब थे।

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बाल्टिक पर प्रिमोर्स्क ने पिछले चार हफ्तों में से तीन में 10 टैंकरों को संभाला, जो संभवतः कच्चे तेल के निर्यात में बदलाव को दर्शाता है जिसे यूक्रेनी ड्रोन द्वारा प्रभावित रिफाइनरियों में संसाधित किया गया होगा। 2022 की शुरुआत के आंकड़ों के अनुसार बंदरगाह ने एक सप्ताह में 11 से अधिक टैंकरों को नहीं संभाला है। मरम्मत जारी रहने के कारण रिफाइनिंग दरें 11 महीने के निचले स्तर पर हैं।

यूराल में कच्चे तेल की ऊंची कीमतों के साथ प्रवाह में उछाल ने मॉस्को की तेल आय को बढ़ावा दिया। 14 अप्रैल तक सात दिनों में कच्चे तेल के निर्यात का सकल मूल्य पहले के 1.82 बिलियन डॉलर से बढ़कर 2.15 बिलियन डॉलर हो गया। चार सप्ताह की औसत आय प्रति सप्ताह लगभग 170 मिलियन डॉलर से बढ़कर 1.92 बिलियन डॉलर हो गई।

अलग-अलग, एशिया में चार-सप्ताह के औसत शिपमेंट में वृद्धि जारी रही, जो पिछले साल के समान समय में देखी गई थी। फिर, एशिया – मुख्य रूप से चीन और भारत – में शिपमेंट 14 मई तक चार हफ्तों में 3.6 मिलियन बैरल प्रति दिन तक पहुंच गया, अगले तीन महीनों में प्रति दिन लगभग 1 मिलियन बैरल गिरने से पहले।

रूस के सोकोल क्रूड का बैकलॉग, जो भारतीय रिफाइनर्स द्वारा वापस कर दिए जाने के बाद बना था, अब लगभग गायब हो गया है। लगभग 9.1 मिलियन बैरल, कुल का आधा, चीन में रिफाइनरियों को वितरित किया गया है। अन्य 7 मिलियन बैरल भारत वापस आ रहे हैं।

दो कार्गो पाकिस्तान पहुंचाए गए हैं। इससे गंतव्य को दिखाने के लिए अभी भी केवल 1.4 मिलियन बैरल बचे हैं, टैंकर में अन्य 700,000 बैरल हैं जो अप्रैल की शुरुआत से भारत के पूर्वी तट पर लंगर डाले हुए हैं। फरवरी के मध्य से लोड किए गए सभी सोकोल कार्गो सीधे चीन की ओर चले गए।

गंतव्य के अनुसार बहती है

14 अप्रैल तक के सप्ताह में रूस का समुद्री कच्चे तेल का प्रवाह 560,000 बैरल प्रतिदिन बढ़कर 3.95 मिलियन हो गया, जो मई 2023 के बाद से उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। कम अस्थिर चार-सप्ताह का औसत भी लगभग 250,000 बैरल प्रति दिन बढ़कर 3.66 मिलियन हो गया। जून के बाद से सबसे ज्यादा.

साप्ताहिक शिपमेंट मई और जून में देखे गए औसत से लगभग 365,000 बैरल प्रति दिन अधिक था, या रूस के अप्रैल लक्ष्य से लगभग 490,000 बैरल प्रति दिन अधिक था, जो आपूर्ति पर अंकुश लगाने और कीमतों का समर्थन करने के लिए ओपेक गठबंधन के व्यापक प्रयास का हिस्सा है। चार सप्ताह का औसत लक्ष्य से लगभग 200,000 बैरल प्रति दिन अधिक था।

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रूस ने कहा कि वह व्यापक ओपेक पहल के हिस्से के रूप में अप्रैल के दौरान कच्चे तेल के निर्यात में अपने औसत मई-जून के स्तर से 121,000 बैरल प्रति दिन की कटौती करेगा, क्योंकि मॉस्को अधिक बोझ उत्पादन लक्ष्य पर स्थानांतरित करता है, जिसे समूह के अन्य सदस्यों द्वारा पसंद किया जाता है। वर्ष के पहले तीन महीनों में समुद्री शिपमेंट रूस के लक्ष्य स्तर से केवल 16,000 बैरल प्रति दिन अधिक हो गया।

सभी आंकड़ों में कजाकिस्तान के केबको ग्रेड के रूप में पहचाने गए कार्गो शामिल नहीं हैं। वे काज़ट्रांसऑयल जेएससी द्वारा किए गए शिपमेंट हैं जो नोवोरोस्सिएस्क के काला सागर बंदरगाह और बाल्टिक के उस्त-लुगा के माध्यम से निर्यात के लिए रूस को पार करते हैं और यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों या मूल्य सीमा के अधीन नहीं हैं।

एक समान निर्यात ग्रेड बनाने के लिए कज़ाख बैरल को रूसी मूल के कच्चे तेल के साथ मिश्रित किया जाता है। यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद से, कजाकिस्तान ने अपने कार्गो को रूसी कंपनियों द्वारा भेजे गए कार्गो से अलग करने के लिए उनका नाम बदल दिया है।

एशिया

रूस के एशियाई ग्राहकों के लिए प्रेक्षित शिपमेंट, जिनमें कोई अंतिम गंतव्य न दिखाने वाले शिपमेंट भी शामिल हैं, 14 अप्रैल तक चार सप्ताह में बढ़कर 3.34 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गए, जो पिछले चार सप्ताह की अवधि में 3.09 मिलियन से अधिक है, जो जून 2023 के बाद से सबसे अधिक है।

चीन जाने वाले टैंकरों पर प्रतिदिन लगभग 1.36 मिलियन बैरल कच्चा तेल लादा जाता था। एशियाई देश के समुद्री आयात को रूस से पाइपलाइन द्वारा सीधे या कजाकिस्तान के माध्यम से पहुंचाए जाने वाले प्रतिदिन लगभग 800,000 बैरल कच्चे तेल से बढ़ावा मिलता है।

भारत में गंतव्यों को संकेत देने वाले जहाजों पर प्रतिदिन औसतन लगभग 1.53 मिलियन बैरल का प्रवाह होता है। चीनी और भारतीय दोनों आंकड़े बढ़ेंगे क्योंकि उन जहाजों के लिए डिस्चार्ज पोर्ट स्पष्ट हो जाएंगे जो वर्तमान में अंतिम गंतव्य नहीं दिखा रहे हैं।

मिस्र में पोर्ट सईद या स्वेज़ को सिग्नल देने वाले जहाजों पर प्रति दिन लगभग 365,000 बैरल के बराबर पानी था। वे यात्राएँ आम तौर पर भारत या चीन के बंदरगाहों पर समाप्त होती हैं और अंतिम गंतव्य स्पष्ट होने तक नीचे दिए गए चार्ट में “अज्ञात एशिया” के रूप में दिखाई देती हैं।

14 अप्रैल तक चार सप्ताहों में प्रति दिन लगभग 80,000 बैरल तक चलने वाली “अन्य अज्ञात” मात्राएं उन टैंकरों पर हैं, जिनका कोई स्पष्ट गंतव्य नहीं है। उनमें से अधिकांश कार्गो रूस के पश्चिमी बंदरगाहों से आते हैं और स्वेज नहर को पार करते हैं, लेकिन कुछ तुर्की में समाप्त हो सकते हैं, अन्य को एक जहाज से दूसरे जहाज में ले जाया जा सकता है, ऐसे अधिकांश स्थानांतरण अब भूमध्य सागर में, ग्रीस के तट से दूर, या हाल ही में ओमान में सोहर के पास हो रहे हैं।

यूरोप और तुर्की

यूरोपीय देशों को रूस का समुद्री कच्चे तेल का निर्यात बंद हो गया है।

पिछले साल के अंत में बुल्गारिया में प्रवाह रुकने के साथ, तुर्की अब रूस के पश्चिमी बंदरगाहों से शिपमेंट के लिए एकमात्र छोटी दूरी का बाजार है।

14 अप्रैल तक चार सप्ताह में तुर्की को निर्यात 323,000 बैरल प्रति दिन पर स्थिर था, जो 31 मार्च की अवधि में 400,000 बैरल प्रति दिन से कम था।

पोत-ट्रैकिंग डेटा को पोर्ट एजेंट रिपोर्टों के साथ-साथ केप्लर और वोर्टेक्सा लिमिटेड सहित अन्य सूचना प्रदाताओं द्वारा रिपोर्ट किए गए प्रवाह और जहाज आंदोलनों के विरुद्ध क्रॉस-चेक किया जाता है।

निर्यात मूल्य

रूसी कच्चे तेल पर निर्यात शुल्क को समाप्त करने के बाद, हमने आर्गस मीडिया मूल्य डेटा और अपने स्वयं के टैंकर ट्रैकिंग का उपयोग करके समुद्री कच्चे तेल के निर्यात के सकल मूल्य को ट्रैक करना शुरू कर दिया है। रूस के कच्चे तेल के निर्यात का सकल मूल्य 14 अप्रैल के सात दिनों में 2.15 अरब डॉलर तक बढ़ गया, जो 7 अप्रैल की अवधि में 1.82 अरब डॉलर था।

चार-सप्ताह की औसत आय भी बढ़ी, जो प्रति सप्ताह लगभग 170 मिलियन डॉलर बढ़कर 1.92 बिलियन डॉलर हो गई। चार-सप्ताह का औसत अभी भी 19 जून, 2022 की अवधि में अपने उच्चतम $2.17 बिलियन प्रति सप्ताह से नीचे है। यह पिछले वर्ष 22 अक्टूबर की अवधि में उच्चतम $2 बिलियन प्रति सप्ताह तक पहुंच गया था।

दिसंबर 2022 की शुरुआत में रूसी कच्चे तेल के निर्यात पर सात देशों के समूह की मूल्य सीमा लागू होने के बाद पहले चार हफ्तों के दौरान, समुद्री प्रवाह का मूल्य प्रति सप्ताह 930 मिलियन डॉलर के निचले स्तर तक गिर गया, लेकिन जल्द ही इसमें सुधार हुआ।

उपरोक्त चार्ट साप्ताहिक और चार-सप्ताह के औसत आधार पर रूस के समुद्री तेल निर्यात का सकल मूल्य दर्शाता है। मूल्य की गणना प्रत्येक बंदरगाह से साप्ताहिक निर्यात प्रवाह द्वारा आर्गस मीडिया समूह के औसत साप्ताहिक कच्चे तेल की कीमत को गुणा करके की जाती है।

बाल्टिक और आर्कटिक बंदरगाहों से शिपमेंट के लिए हम यूराल्स एफओबी प्रिमोर्स्क दिनांकित, लंदन बंद, मध्यबिंदु मूल्य का उपयोग करते हैं। काला सागर से शिपमेंट के लिए हम यूराल्स मेड अफ़्रामैक्स एफओबी नोवोरोस्सिय्स्क दिनांक, लंदन क्लोज़, मिडपॉइंट कीमत का उपयोग करते हैं। प्रशांत शिपमेंट के लिए हम ईएसपीओ ब्लेंड एफओबी कोज़मिनो प्रॉम्प्ट, सिंगापुर क्लोज, मिडपॉइंट कीमत का उपयोग करते हैं।

रूस की लंबे समय से चल रही कर सुधार योजनाओं के हिस्से के रूप में 2023 के अंत में निर्यात शुल्क समाप्त कर दिया गया था। पोत-ट्रैकिंग डेटा और पोर्ट एजेंट रिपोर्ट से पता चलता है कि 14 अप्रैल तक के सप्ताह में कुल 36 टैंकरों ने 27.6 मिलियन बैरल रूसी कच्चे तेल को लोड किया। यह पिछले सप्ताह से लगभग 3.9 मिलियन बैरल अधिक था और मई 2023 के बाद से उच्चतम साप्ताहिक कुल था।

सभी आंकड़ों में कजाकिस्तान के केबको ग्रेड के रूप में पहचाने गए कार्गो शामिल नहीं हैं। सप्ताह के दौरान केबको का कोई भी माल लोड नहीं किया गया।

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प्रकाशित: 16 अप्रैल 2024, 08:44 अपराह्न IST